By admin, on Juli 26th, 2010
Wer kennt sie nicht? – Die 5er, 6er und 7er von BMW. Alle diese Spitzen-Modelle kommen aus dem Werksverbund in Dingolfing. Dort betreibt BMW Deutschland einen der größten Standorte der Firma überhaupt.
 BMW-Werk in Dingolfing Mit einer Fertigungskapazität von bis zu 1250 Fahrzeugen täglich spielt dieses Werk ganz vorn in der Riege der deutschen Autoproduktions-Standorte mit. Aber die ca. 20.000 Beschäftigten stellen in diesem Werk nicht nur die Produktionsreihen des 5er(Limousine, Touring, Gran Turismo), 6er(Coupé, Cabrio) und 7er(Limousine), sondern auch Fertigungsteile für Royce Roys sowie andere Autoteile für BMW her.
Das Werk wurde seit 1883 durch die Firma Glas aufgebaut und wurde samt Firma 1967 von BMW übernommen. Das zwischen dem Stadtgebiet von Dingolfing und der A92 gelegene Werk wurde seit der Übernahme durch BMW immer weiter ausgebaut und modernisiert, sodass es heut zu einem der modernsten Autowerke in Deutschland geworden ist.
Weitere Informationen zu dem Werk gibt es hier bei BMW.
By admin, on Juli 21st, 2010
„Porsche-Killer“ – Das ist der Spitzname des schnellsten Autos vom Hersteller Audi. Der R8 bringt wohl als Kraftprotz jedes Autofahrer-Herz in einen schnelleren Takt und wirbelt zugleich die Sportwagen-Welt kräftig auf.
Der Audi R8 kommt mit einem äußerst harten Sportfahrwerk auf die Straße und lässt das ESP ohne Über- oder Untersteuern auch in den härtesten Kurven fast überflüssig werden. Die 430 Newtonmeter Kraft werden so förmlich auf die Straße gepresst und lassen den R8 in einer Liga mit dem 911 spielen. Die neue Doppelquerlenker-Radaufhängung, der Spaceframe-Rahmen und das Ex- und Interieur formen, aus dem ansonsten altbewährtem Konzept, einen ausgewogenen schnellen Wagen.
- 4.2 FSI V-Achtzylinder, Mittelmotor, hinten längs
 Audi R8
- Benzindirekteinspritzung • 4 Ventile pro Zylinder
- 4 oben liegende Nockenwellen, Kettenantrieb
- Hubraum 4163 cm³
- Leistung 309 kW (420 PS) bei 7800/min
- maximales Drehmoment 430 Nm bei 4500/min
- Allrad mit Viscokupplung
- Doppelquerlenker vorn und hinten
- 6-Gang Schaltgetriebe
- rundum innenbelüfte, gelochte Scheibenbremsen
- Reifen vorn/hinten 235/40-285/35 ZR 18
- L/B/H 4431/1904/1249 Millimeter
- Radstand 2650 Millimeter
- Leergewicht 1560 Kilo
- Kofferraumvolumen 100 Liter
- Beschleunigung 0–100 km/h in 4,6 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit 301 km/h
- Preis 104.400 Euro
Schon an der Auflistung dieser kleinen Technischen Annehmlichkeiten fällt auf, dass der Audi R8 auf jeden Fall eine Konkurrenz für den Porsche 911 darstellen kann. Doch ich glaube nicht, dass ein Hersteller mit über 40-jähriger Sportwagenerfahrung so schnell vom Thron gestoßen werden kann. Der 911 ist und bleibt die Nummer eins. Nichtdestotrotz ist der Audi R8 ein vollkommen überzeugendes und hochentwickeltes Auto.
By admin, on Juni 24th, 2010
Wenn ich dieser Tage auf die Straße gehe und die vorbeifahrenden Autos betrachte,
habe ich ungefähr alle 5 Sekunden ein Déjà-vu. An mir rauschen Unmengen von kleinen Deutschlandfahnen vorbei. Die Deutsche National-Elf ist gestern ins Achtelfinale der WM 2010 eingezogen und schon schwappen wieder ein Paar mehr Wellen aus dem Fahnenmeer auf Deutschlands Straßen in meine Richtung.
 Hier ein ganz besondere Idee zur Befestigung der Deutschlandflagge Neu in diesem Jahr sind die schwarz-rot-goldenen Überzüge für die Außenspiegel. Auch dieses Accessoire findet mein Gefallen und ist seit einigen Wochen oft von mir gesehen auf der Piste.
Ich bleibe gespannt wo das Fussball-Fieber bei der nächsten WM enden wird? Vielleicht sieht man ja 2010 schwarz-rot-gold lackierte Taxis durch die Städte flitzen…
By admin, on Juni 23rd, 2010
Nicht nur Heimelektronik oder Kleidung sucht der heutige Verbraucher im Internet – auch Autos werden mittlerweile im Internet erfolgreich gehandelt. Der wohl bekannteste Umschlagsplatz für Fahrzeuge ist AutoScout24. Die Zahl von 30.000 Vermittelten Fahrzeugen im Monat ist ein guter Beleg für die Präsenz dieses Portals im Internet.
Ganz klar ist auch, dass bei der Suche des richtigen Autos im Internet, Beschreibungen und vor allem Fotos wichtige Entscheidungskriterien sind. Diesen Trend zur Visualisierung hat auch AutoScout24 erkannt und geht nun noch einen Schritt weiter. Seit kurzem gibt es auf dem zugehörigen YouTube-Kanal auch Videos von zu verkaufenden Autos.
Hat man einmal sein Fahrzeug-Video bei AutoScout 24 hochgeladen, erscheint es auch umgehend auf dem Video-Portal YouTube. Durch die Steigerung der Reichweiten der Angebote hat das nicht nur für den Verkäufer Vorteile. Auch der Käufer kann sich ein besseres Bild von dem Auto machen.
Die Videos findet man sowohl bei den Inseraten oder direkt auf dem YouTube-Kanal von Autoscout24.
By admin, on Juni 21st, 2010
In den letzten Jahren ist der VW Jetta bekannt geworden als das Auto für Rentner. Doch nun wartet VW mit einer neuen, überarbeiteten Version des beliebten Autos auf. Der Wagen kommt jetzt mit klareren und dynamischeren Linienführungen daher und bietet somit einen eleganteren, sportlicheren Look als in den Jahren zuvor.
 Der neue VW Jetta Volkswagen setzt bei dem Jetta außerdem auf eine gesunde Mischung in den Bereichen Technologie und Sicherheit. Ausgezeichnet mit besten Bewertungen im Bereich Sicherheit, hat es der VW Jetta in New York als Kassenschlager auch schon zum offiziellen Yellow Cab gebracht. Weiterhin besticht der Innenraum des ab Herbst 2010 erhältlichen Modells durch bedeutend mehr Beinfreiheit für seine Passagiere. Nicht zuletzt, weil der neue VW um ca. 10cm länger sein wird als sein Vorgänger.
Auf dem amerikanischen Kontinent wird der Jetta in vier verschiedenen Motorisierungen zum Verkauf stehen. Dort kommen drei Benziner und ein Diesel auf den Markt, wobei die Leistung zwischen 115 und 200 PS variiert. In Europa kommt der PKW ebenfalls in vier Motorisierungen, jedoch jeweils zwei Benziner und zwei Diesel. Der Leistung reicht hier von 105 bis 160 PS.
Nun wird wohl klar, dass der VW Jetta sein Image als Rentner-Kutsche ablegen und sich als neuer dynamischer Wagen auf dem Automarkt etablieren wird.
By admin, on Juni 16th, 2010
 Retro Classics 2010 Vom 12. bis zum 14. März hat zum zehnten Mal die Retro Classics in Stuttgart stattgefunden. Mit 60.000 Besuchern, wurde trotz Wirtschaftskrise ein neuer Besucherrekord aufgestellt.
Die Messe hat die Erwartungen von Besuchern und Veranstaltern übertroffen. Es wurden nicht nur Old- und Youngtimer angeschaut, sonder auch reichlich Autos verkauft. Nicht nur die Besucherzahl knackte die Rekorde, sonder auch auf Seiten der Austeller gab es diese Jahr neue Höchstzahlen zu verbuchen. Mit rund 1100 internationalen Teilnehmern gab das ein oder andere Auto zu bestaunen. Viele der rund 300 Autos haben an diesen beiden Tagen die Besitzer gewechselt.
Die Retro Classics gilt als der Anlaufpunkt für Old- und Youngtimer-Liebhaber in Süddeutschland. Auch für den weniger versierten Besucher war in Sonderausstellungen wie “90 Jahre Mazda” oder “E-Mobilität” etwas geboten. Ein weiteres Highlight war in der Messehalle 4 zu bestaunen. Dort gab es eine Ausstellung zum Thema Motorsport und dessen Historie.
By admin, on Juni 16th, 2010
Die Baureihe 02 kennt wohl jeder kleinere oder größere Fan von BMW. Sie wurde in nur elf Jahren, von 1966-1977, knapp 900.000 Mal verkauft und gehört damit zu den Kassenschlagern von BMW. Die beliebten Autos gab es in einer kompakten Beureihe mit Modellbezeichnungen wie 1600-2, 1802, 2002 turbo oder in der Version für den kleinen Geldbeutel 1502. Vom Modell abhängig war natürlich auch die Motorisierung. So reichte die Spanne von 75 PS beim 1502 bis hin zu 170 PS beim 2002 turbo. Möchte man sich heute solch ein Glanzstück von Auto zulegen so muss man zwischen 10.000-35.000 € für einen Zustand Eins Wagen zahlen.
 Der BMW 02 In ihrer Glanzzeit gewannen die Autos von BMW als getunte Rennwagen unzählige Meisterschaften. Der Fahrer Rolf Stomelen hatt ganze Sammlungen von Pokalen mit dem 02 zusammen getragen. Daher ist und bleibt für mich der BMW 02 eine Legende unter den Autos.
By admin, on Juni 16th, 2010
Rööööhhhhrrrrrrrr…..
Das ist der Sound den der Bastler von seinem neuen Auspuff hören möchte. Was jedoch viel wichtiger ist: Die Karre soll ordentlich ziehen mit dem neuen Teil.
Es ist klar, dass der Lärm bei dem Kauf eines neuen Auspuffs nicht das maßgebende Kriterium sein sollte. Wer sich einen neuen Auspuff zulegen möchte, sollte sich darüber im Klaren sein, dass dessen Hautaufgaben das geräuscharme und umweltschonende Fahren sind. Natürlich wirkt sich die Qualität der Abgasanlage auch erheblich auf die Leistung des Autos aus. Auf der anderen Seite sorgt ein schlecht montierter oder schlecht ausgesteuerter Auspuff für einen hohen Spritverbrauch und reißt das Loch in der Geldbörse des Otto-Normal-Verdieners noch weiter auf.
Und jetzt mal zum besseren Verständnis: Der „Auspuff“ besteht aus dem Endschalldämpfer, dem Mittelschalldämpfer, dem Vorschalldämpfer, dem Katalysator(kurz: Kat), dem Rußfilter, dem Hosenrohr und dem Abgaskrümmer. Die einzelnen Teile sind entweder mit einander verschweißt oder durch verschiedene Verbindungselemente zusammengesetzt. Da beim Fahren große Stöße auf den Auspuff übertragen werden können, ist er mit Ringen aus Gummi an der Karosserie befestigt.
Wie bereits erwähnt, sorgt der Auspuff für die Filterung der Abgase. Dazu sind verschiedene Sonden im Inneren des Auspuffs verbaut, welche ständig die Abgase messen und deren Ausstoß regulieren. Außerdem ist der Katalysator mit isolierenden Materialien ummantelt, da seine Funktion nur in einem bestimmten Temperaturbereich sichergestellt ist.
 Verschiedene Teile eines Auspuffs Zur Dämpfung des Schallpegels gibt es beim Auspuff verschiedene Bauweisen. Die gängigsten Modelle sind die Absorptions-, Reflexions- und Interferenzschalldämpfer, auf deren Funktionsweise ich hier nicht genauer eingehen möchte.
Bei der Verbrennung des Kraftstoffes bilden sich Rückstände in den Teilen des Auspuffs. Zusammen mit Wasserdampf ergeben diese Rückstände ein saures Gemisch, welches die häufigste Fehlerursache an einem Auspuff ist. Da der Auspuff an der Unterseite des Autos angebracht ist kann es durch Spritzwasser an heißen Teilen des Auspuffs oder durch Streusalz-bedingten Rost zu Rissen kommen. Solche Beschädigungen bemerkt man schnell an dem veränderten Klang des Auspuffs und können durch das Verschließen des Endschalldämpfers überprüft werden.
Sollte man unterwegs einen Defekt am Auspuff bemerken, kann man es mit einem Reparatur-Kit oder einer Bandage kurzzeitig beheben. Es ist aber zu empfehlen das betroffene Teil auszutauschen, sowie die anliegenden Verbindungselemente zu erneuern damit Korrosion nicht noch andere Teile des Auspuffs angreifen kann.
Die Montage des neuen Auspuffs kann der erfahrene Bastler selbst vornehmen. Zum Lösen der alten Abgasanlage empfehlen sich die Benutzung speziellen Werkzeugs und das Erhitzen des alten Auspuffs, damit er sich leichter lösen lässt.
Zunächst sollte man den neuen Auspuff mit losen Verbindungselementen an der Karosserie befestigen und danach erst dann die einzelnen Teile mit einander verschrauben. Falls zu viel Spannung in der neu verschraubten Anlage steckt sollte man den Motor kurz laufen lassen und danach den erwärmten Auspuff nochmals festziehen.
Wie bei fast jedem anderen Bauteil gilt hier natürlich auch, dass höhere Qualität die Zeit bis zum nächsten Wechsel verlängert.
Also Leute: Dann lasst es mal ordentlich Scheppern mit eurem neuen Auspufff!
By admin, on Juni 16th, 2010
Wer kennt diese Situation nicht: Der Urlaub ist geplant, der Campingplatz gebucht, die Fahrtroute ins Navi eingegeben und die Koffer gepackt. Doch gerade letztere wollen irgendwie nicht in den Kofferraum. Egal in wie oft ich meine langwierigen Tetris-Kenntnisse anzuwenden versuche – es passt einfach nicht.
Da gibt es nur noch einen Weg heraus. Ein Anhänger muss her! Den Anhänger zu finden fällt mir nicht schwer, aber wirklich wichtig ist die passende Anhängerkupplung für mein Auto.
Also zur Anhängerkupplung: Die Anhängerkupplung verbindet mein Auto mit der Last, die ich anhängen möchte. In meinem Fall wäre das ein Berg aus Reisetaschen, Zeltplanen und Klappstühlen. Solchen und anderen Belastungen sollte eine gute Anhängerkupplung (kurz: AHK) schon gerecht werden. Daher kommt es auf den richtigen Anbau, das Modell und die Qualität an.
Das Schöne an dem Autoteil Anhängerkupplung ist, dass sie die Tauglichkeit meines Autos im Alltag nicht beeinflusst. Mit einem Griff ist der Anhänger von der Kupplungskugel gelöst und schon geht es wieder gewohnt auf die Piste.
 Die Kupplungskugel einer Anhängerkupplung Der wohl bekannteste- und auch qualitativ anspruchsvollste – Hersteller von PKW-Anhängerkupplungen ist die Firma Westfalia. Die Kombination von Halterung mit Kupplungskugel am Fahrzeug und einer passenden Kupplungspfanne an der Deichsel des Hängers ist heute das meist genutzte System unter den Anhängerkupplungen für Kraftfahrzeuge. Was natürlich noch dazugehört, ist der passende E-Satz und eine Steckverbindung zur Stromversorgung des Anhängers. Die Anhängerkupplung muss ja schließlich auch die sicherheitsrelevanten Leuchten der Last mit Strom versorgen.
Die meist festgestellten Defektursachen bei einer Anhängerkupplung sind witterungsbedingte Einflüsse. Gegen Rost an der Kupplungskugel kann man sich mit einer Plastik-Schutzkappe schützen. Ein andere Grund für die Funktionsuntüchtigkeit einer Anhängerkupplung kann ein Defekt im Elektrosatz sein. Hier hilft meis nur noch die Werkstatt.
Der geübte Bastler und Schrauber sollte die Montage und kleinere Reparaturen an der Anhängerkupplung allein hinbekommen. Jedoch empfiehlt es sich bei Fehlern in der Elektrik eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Für die Montage einer Anhängerkupplung muss man oft die Stoßstange demontieren, was wie schon erwähnt, den erfahrenen Autofreak vor keine große Herausforderung stellen sollte. Selbstverständlich muss die neu montierte Anhängerkupplung noch mal von einem Sachverständigen abgenommen und zugelassen werden.
So… wenn dann die Anhängerkupplung mal montiert ist, kann es auch endlich in den entspannenden Urlaub gehen.
Wir sehen uns am Strand!
By admin, on Juni 15th, 2010
Liebe Leser,
heute möchte ich euch kurz meinen Blog vorstellen. Bei AutoMaTik dreht sich alles um die Themen Auto und Technik – geschrieben von mir, Marco.
Als Technikfreak verfolge ich fast alle Neuerungen in der digitalen und mechanischen Technik. Außerdem bin ich ein Bastler, der liebend gern am Wochenende an seinem Auto rumschraubt. Daher werdet Ihr bei mir ständig News zum Auto und zu interessanten technischen Entwicklungen bekommen.
Wir hören von einander….
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Über AutoMaTik Bei AutoMaTik dreht sich alles um die Themen Auto und Technik - geschrieben von mir, Marco.
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